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　　VOGEL齒輪箱上安裝有小齒輪，通過齒輪間的嚙合和傳動作用，就可以完成加速或減速的過程。
 

　　是一種動力傳達機構，也是一種減速傳動裝置；齒輪箱是通過不同齒數的齒輪嚙合，將馬達的轉數轉換為工作設備需要的轉數，并增大轉矩的裝置。
 

　　VOGEL齒輪箱在風力發電機組中經常用到，并且是重要的機械部件，其主要功能是將風能在風力作用下產生的動力傳遞給電機并使其得到相應的轉速。通常風輪的轉速很低，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現，故也將齒輪箱稱為增速箱。
 

　　開式的減速器的齒輪可以使用稀油潤滑、干油潤滑和固體潤滑,但都使用在齒輪的線速度不太高的情況；軸承的潤滑通常做干油潤滑。VOGEL齒輪箱多數的減速器為閉式傳動且齒輪和軸承通常使用稀油潤滑,閉式減速器實現稀油潤滑方式的主要有兩種：
 

　　(1)稀油內部循環
 

　　內部循環也就是飛濺潤滑,飛濺潤滑是靠齒輪的旋轉將潤滑油從油地帶到摩擦副和軸承上形成自動潤滑,飛濺潤滑主要適用于齒輪圓周速度不超過12-14米每秒的情況。
 

　　(2)稀油外部循環
 

　　當齒輪的線速度大于12-14米每秒時,使用內部循環會使油溫升高,而且一些大型的減速器當使用內部循環潤滑不理想,此時需要使用外部循環.外部循環是用油泵向齒輪和軸承噴油,這樣不但起潤滑的作用,而且有冷卻的作用.對于不重要的減速器外部循環只是把減速器中的油通過油泵抽出來送入各個潤換點,然后潤滑油流入箱體中,依次循環對于重要的減速器,還需要在外部增設油站,此時潤滑油不是直接被送入潤滑點,而是進入油站,油站對潤滑油進行處理后再把潤滑油送入各個潤滑點,清潔后的潤滑油對提高減速器的可靠性起到重要的作用。